行車起重機用電安全技術交底
1、塔式行車的電氣設備應符合國標GB5144-85《塔式行車安全規(guī)程》中的要求。
2、塔式行車與外電線路的安全距離,應符合施轉臂架式行車的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下架空線路邊線小水平距離不得小于2m的要求。
3、塔式行車的重復接地,應在軌道兩端各設一組接地裝置,兩條軌道應作環(huán)形電氣連接。軌道的接頭處應做電氣連接。對較長的軌道,每隔30m應加一組接地裝置。
4、塔式行車應按第四章第四節(jié)要求設置防雷裝置。
5、塔式行車的供電電纜不得拖地行走。
6、需要夜間工作的塔式行車,應設置正對工作面的投光燈。塔身高于30m時,應在塔頂和臂架端部裝設防撞紅色信號燈。
7、在強電磁波源附近工作的塔式行車,應在吊鉤與機體間采取隔離措施。
8、外用電梯橋廂內、外均應安裝緊急停止開關。
9、外用電梯轎廂與樓層間應安裝雙向通訊系統(tǒng)。
10、外用電梯轎廂所經過的樓層,應設置有機械或電氣聯(lián)鎖裝置的防護門或棚欄。
11、每日工作前必須對外用電梯的行程開關、限位開關、緊急停止開關、驅動機構和制動器等進行空載檢查,正常后方可使用。檢查時必須有防墜落的措施。
12、升降機的上下極限位置應設置限位開關。
行車使用前的檢測
行車是一種大型的吊裝設備,作業(yè)的工程中,一旦發(fā)生毛病,不只會阻礙生產的順利進行,嚴重時更能夠危及到人員的生命安全.所以,行車在投入使用前,一定要對各個部件進行測驗,確保萬無一失.行車使用前的檢測主要包括以下幾個方面
1、發(fā)動機運行狀態(tài)的測驗
發(fā)動機的每個缸都有一組很大的高速往復運動的質量,動力學性能是很非常復雜的所以測驗首要是經過發(fā)動機的功率和油液來進行的選用無外載測功,確定慣性系數(shù)值,行車測出發(fā)動機在指定轉速范圍內及加快時的平均加快度或丈量某一轉速時的瞬時加快度就能夠了依據(jù)磨損狀態(tài)就能夠判斷油液的正常與否了.
2、行車液壓體系的測驗
行車選用的傳動方法通常都是液壓傳動,對液壓體系進行檢測之前,要查看液壓油箱的油面位置、箱底沉淀物等.經過測定液壓體系的油溫、油壓和流量來判斷是否有毛病.
3、行車鋼結構的測驗
這里的鋼結構首要是指起重臂,首要檢測的起重臂的蓋板、腹板的平面度;上下蓋板之間、兩塊腹板之間的平行度;腹板對下蓋板在任何截面上的垂直度等狀況.經過這些數(shù)據(jù)都能夠看出起重臂有沒有變形,強度和崗地還有沒有可靠性.
4、行車鋼絲繩的檢測
鋼絲繩是直接與被吊裝物品觸摸的因此要確保其按去哪、可靠、高效的作業(yè),能夠對鋼絲繩的運行狀況,如斷絲、磨損、銹蝕缺點進行定量、定位檢測.一旦發(fā)現(xiàn)問題,就要及時替換,確保行車的安全使用.
經過以上這一系列的檢測,發(fā)現(xiàn)問題后有針對性的替換、修復零件,從而保證行車使用的安全性,并且延長行車的受用壽命.
行車取物裝安檢與使用說明
行車通過行車配件取物裝置將起吊物品與提升機構聯(lián)系起來,從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè)。行車配件取物裝置種類繁多。如:吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。
行車配件吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便,用于較小的起重量;當起重量較大時,為了不使行車吊鉤過重,多采用雙鉤。
行車配件吊鉤鉤身(彎曲部分)的斷面形狀有:圓形、矩形、梯形與T字形等。
在橋式、龍門式起重機上采用多的行車配件取物裝置是吊鉤。行車配件吊鉤的斷裂可能導致重大的人身及設備事故,因此,要求行車配件吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險。目前,中小起重量行車的吊鉤是鍛造的;大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合,稱為片式吊鉤。
各種行車配件吊鉤的檢查重點在于對鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負荷試驗。為了防止脫鉤,發(fā)生意外的事故.行車配件吊鉤應裝有防止脫鉤的安全裝置。
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